高铁拉动经济

铁路拉动经济作用更加明显滚动新闻中国政府网

2022年6月23日 “京广高铁京武段由时速310公里达标运营提升至时速350公里高标运营，该区段整体运输能力将提升7%，相当于每日可最多增开15列北京至武汉的高铁列车、增 2022年8月17日近年来，我国的高铁建设进入快速发展阶段，2021年总运营里程达到4万公里，约占全球高铁总里程的60%，遥遥领先其他国家和地区。高铁网络的建设显著改善高铁网络带动区域经济高质量发展光明思想理论网2021年2月13日中国高铁，还有很长路要走高铁对于中国经济发展的价值，被巨额亏损掩盖了。但高铁的战略意义，并没有因此被否定。世界银行就认为，中国高铁发展经验，值观察丨高铁“血亏”900多亿，中国为什么要建设高铁？澎湃新闻

铁路当好拉动经济增长的“火车头”腾讯新闻

2021年7月15日铁路当好拉动经济增长的“火车头” 中国国家铁路集团7月10日对外披露，今年上半年全国铁路累计发送旅客1365亿人次，同比增加548亿人次、增长67%。 (人民 2021年9月24日高铁的诞生改变了中国的经济版图，极大地拉动了沿线经济的发展。有人早就论断：只有不断加强内部区域间的经济交流，才能真正启动中国区域经济的内循环。高速铁路推动经济发展知乎2022年10月11日截至2021年底，我国高铁营业里程突破4万公里，占世界高铁总里程的三分之二以上；其中时速300公里至350公里的高铁运营里程157万公里，占比39%；时铁路事业发展稳步前行滚动新闻中国政府网

京沪高铁十年｜1318公里“经济大动脉”重构沿线城市版

2021年6月30日他认为，京沪高铁的建设与运营对沿线城市经济的拉动效应极为明显，高铁经济对区域发展的作用也越来越重要。林仲洪认为，在交通基础设施尚不完善时，各经济圈主要在其内部扩张，而随着京沪高铁的 2021年8月13日国铁集团宣传部供图 1、自高铁投入运营以来，日均发送旅客由2008年的35万人次增加至2019年的6459万人次，年均增长303%。 2020年，高铁客运周转量在十组数据，看中国高铁的巨大贡献求是网2021年8月11日从高铁建设发展、自主创新成果、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济发展的重要意义发展，系统地阐述了我国高速铁路取得的巨大成就。中国高铁取得巨大成就促进经济高速发展腾讯网

自主创新造就中国高铁“国家名片” 求是网

2022年8月16日迈入新世纪，面对国民经济发展的迫切需求，中国高速动车组产业拉开快速发展的大幕，通过引进消化吸收再创新到全面自主创新，逐步建立起自主完善的研发制 2023年1月5日国家统计局11月15日发布的数据显示，前10个月全国固定投资增速实现平稳增长，同比增长58%，其中基础设施投资增速保持加快势头，实现连续6个月铁路成为中国经济增长强劲“火车头”高铁新浪财经新浪网2020年7月8日高铁开通后，将拉动旅游经济快速增长，游客从客源地到赤峰的交通时间大大压缩并转化为在赤峰的停留时间，这段时间较过去，预计能延长两到三天。游客将在吃住行、游购娱等方面进一步消费，休闲度假成为主流需求，这势必助力赤峰旅游产业结构由单一高铁，拉动赤峰经济新引擎澎湃号政务澎湃新闻The Paper

【光明时评】高铁助推城市圈经济快速发展光明日报光明网

2022年8月12日沪宁、沪杭高铁的开通，为长三角地区的产业转移提供了方向和途径，形成了相应的高铁经济带，拉动了高铁沿线经济增长。合福高铁、郑西铁路的建设也使地区产业结构得以优化。而除了时空压缩和边界突破效应，高铁建设投资也会产生乘数 2018年7月9日高铁辐射下的县城经济会出现几个特征变化：本地可同质化商品面对全国性霸主商品无力抵抗，节节败退直到没落，如粮油百货，服装鞋袜。就业岗位逐步由二产向三产方向转移，也就是说从事生产向从事服务改变，生产商品转变为代理商品，商场，便利店高铁经济下，对设站县城的影响有多大？知乎2019年6月12日之所以存在高铁开通的差异性影响，主要是高铁开通给两类城市带来的“溢出效应”和“集聚效应”大小有别，通过空间计量经济学的分析方法高铁开通对县域经济的真实影响中国网

高铁能带动地方经济产业吗? 知乎

2017年11月19日陆上机场改变城市经济随着高铁四纵四横渐次完成，八纵八横陆续兴建，高铁对经济的影响力已由点到线，由线到面，改变全国产业新版图，不仅改变人流丶物流的运输习惯，同时也将改变经济版图。改变出行习惯有些人批评高铁速度比不上飞机，是无视 2022年4月21日贵南高铁“新蓝图”盘活乡村经济“向未来” 4月19日上午，在广西南宁市马山县的贵南高铁位升双线特大桥施工现场，一榀长32米、重900吨的简支箱梁缓缓落在大桥指定桥墩上，标志着这座大桥施工顺利结束，也宣告贵南高铁广西段正线桥梁工程全面竣工，为贵南高铁“新蓝图”盘活乡村经济“向未来” 中国日报网2020年12月10日高铁经济与高铁站片区的发展模式 22:26 随着我国形成四纵四横的高铁网络，中国城市发展进入高铁时代，高铁经济社会效应正在推动城市功能和地位的变化，高铁站片区综合开发成为城市空间演变的重要助推器。在高铁网络建设的同时，各地高铁经济与高铁站片区的发展模式城市

十组数据，看中国高铁的巨大贡献求是网

2021年8月13日 3、据测算，我国高铁每1亿元投资，对建筑、冶金、制造等上下游关联产业拉动产值在10亿元以上，可创造就业岗位600多个。特别是复兴号高速列车作为现代高新技术的集成，零部件数量达10万个以上，独立的技术系统超过260个，设计生产动车组零部件的核心企业超过100家、紧密层企业达500余家 2019年6月14日自然，高铁就是最重要的拉动手段之一了。事实也证明，这一手段对稳定经济的作用是非常明显的。其二，这是解决地区发展不平衡的重要方式。中国、印度等都面积大，自然条件差异明显，发达地区与欠发达地区的经济和居民生活也相差很大为什么美国和西方发达国家不兴修高铁知乎2021年6月23日然而，随着京沪高铁的建设开通和济南西站的落地，这一区域如今已经变成济南高新产业区域之一，千亿级产业集群——济南国际医学科学中心惊艳亮相，城市会客厅也搭建起了新的交流平台。当前，受京沪高铁拉动，济南经济快速发展。京沪高铁这十年：带动沿线经济大幅增长，蹚出铁路改革新路径

截至2016年底，中国高铁运营里程突破22万公里，是世界上高

2021年9月3日 C高铁：拉动经济社会发展的新动力 D高铁：提升百姓荣誉感的“中国创造” 解析步，分析文段。文段先进行背景铺垫，指出截至2016年底，中国高铁运营里程突破22万公里，引出中国高铁的话题，后文展开介绍这五年，中国高铁所取得的 2021年6月30日他认为，京沪高铁的建设与运营对沿线城市经济的拉动效应极为明显，高铁经济对区域发展的作用也越来越重要。林仲洪认为，在交通基础设施尚不完善时，各经济圈主要在其内部扩张，而随着京沪高铁的开通，物流、人流和资金流等要素流动更为便捷，能够实现多个经济圈之间的联动发展。京沪高铁十年｜1318公里“经济大动脉”重构沿线城市版图10 最后，中国高铁建设成本低，到2017年底，中国建成的25万公里高铁的投入成本是每公里13亿人民币，而在英国、法国、日本、美国，同样的高铁里程姚树洁：中国高铁对经济发展影响有多大？答案超出你想象

贵南高铁编织出黔桂发展“黄金线” 中国日报网

2023年8月9日届时，贵南高铁将与渝黔、成贵、贵广高铁等共同构成川渝黔及西北地区至华南沿海地区间旅客交流的快速铁路通道，形成川渝黔及西北地区与南宁、北部湾、粤西、海南及东盟国家等地区旅客交流的便捷主通道，对激活西部的巨大资源和消费市场，拉动西部经济2020年12月10日三、高铁站片区的发展模式高铁站片区的发展，类似于TOD模式，称之为ROD模式，是以高铁及其关联交通枢纽带动的城市高密度开发模式。随着现代交通系统的升级，在新的交通换乘方式与空间组织理念下，高铁站及其周边地区不再是单一的交通集散空高铁经济与高铁站片区的发展模式界面新闻 JMedia2020年11月14日高铁时代的到来，就是经济大融合时代的到来，其快速拉近的不仅是时空距离，更深刻改变着经济地理版图。有数据显示，高铁动车组对经济的拉动效应比例可以达到1:5。11月9日，郑万铁路重庆段汤溪河双线大桥合龙。渝万铁路有限责任公司供图“高铁经济”到来，重庆如何应对？澎湃号政务澎湃新闻

高速铁路对经济发展的作用国民经济

2018年9月6日那么高铁对经济的发展究竟起了什么作用呢？成都高铁专业学校就带大家来了解一下。国外高速铁路对地方经济的影响从亚洲、欧洲等一些国家来看，高速铁路通车后带来的影响主要是改善了城市与城市的交通条件，以点带面拉动了“1 ～ 2 小时交通圈”内社会经济的繁荣和发展。2022年10月20日安全监管精准有力，行业发展环境持续稳定，国铁企业高质量发展活力和内生动力更加澎湃。十年来，国铁企业逐步实现由传统运输生产型企业向澎湃中国铁动力——党的十八大以来铁路发展成就综述2022年1月1日中国铁路网络不断完善，运输效率不断提升，为畅通国民经济循环奠定坚实基础。一年来，铁路部门为高质量完成攻坚战目标任务，打赢“两坚守铁路为畅通国民经济循环奠定坚实基础高铁新浪财经新浪网

城市间高铁开通影响了产业集聚态势吗

2021年8月23日成产业集群。城市间高铁开通深刻影响了生产要素流动、消费市场边界、资源配置效率等，也必将对产业空间布局产生重要影响。基于此，本文从高铁开通与产业空间布局的关系及产业区位选择影响因素两方面梳理已有研究成果。(一)高铁开通与产业空间布局2018年9月9日和结构效应。全国284 个地级及以上城市的计量结果显示，高铁开通后，中国区域间经济增长的溢出效应确有提高，同时也证明了交通对经济发展存在增长效应。基于包括高铁在内的不同交通方式时速绘制的时间距离地图表明，交通对经济发展产生了结构效应高速铁路影响下的经济增长溢出与区域空间优化 2022年9月29日【环球时报报道记者苑基荣倪浩】印度计划于9月30日推出本土制造的第二代“半高铁”——时速180公里的“致敬印度2号”，结合2019年推出运营时速160公里的“致敬印度1号”和正在建设的规划时速320公里的孟买艾哈迈德巴德高铁，印度构建的“高铁经济”正在 “半高铁”拉动印“高铁梦”，分析人士：印“高铁经济”目前

高铁旅游，让诗和远方近在眼前光明日报光明网

2020年10月8日高铁作为交通现代化的重要标志，不仅提高了“行”的速度和质量，还拉动了“游”“住”两大要素，对区域经济、文化、生活等方面产生深远影响。乘着高铁，来一场说走就走的旅行，让诗和远方近在眼前，正在成为越来越多旅客的全新生活方式。2021年10月29日八纵八横高铁网，拉动地域经济持续增长 2020年6月28日，商合杭高铁合湖段开通运营，至此，商合杭高铁全线贯通，豫皖浙三省实现高铁无缝对接。同年7月1日，沪苏通长江公铁大桥暨沪苏通铁路建成运营，长三角铁路过江通道能力进一步提升。同八纵八横高铁网，拉动地域经济持续增长腾讯新闻2018年3月3日 “走出去”拉动当地经济中国高铁等轨道交通装备“走出去”，将有力配合“一带一路”战略实施。尤其是在亚洲，300 公里的时速，使得亚洲国家大部分城市都可以在高铁的一天经济圈之内。除了物流的优势、成本和覆盖范围外，铁路运输自身高铁：自主技术推动产业发展

中国铁路发展这十年：路网密布高铁飞驰交通强国铁肩担责

2022年8月24日自此之后，铁路建设投资保持高位运行，高铁营运里程每两三年就跃上一个“万级”新台阶。现在，高铁已覆盖全国949%的50万人口以上城市，成为举世瞩目、惠及大众的国家名片。高铁建设带动沿线崛起一条条新型城镇带、产业聚集带、经济繁荣带。2021年8月11日 8月1日，《求是》杂志第15期刊发了中国国家铁路集团有限公司董事长、党组书记陆东福的署名文章《打造中国高铁亮丽名片》，从高铁建设发展、自主创新成果、运营管理等方面取得的巨大成就，深入解读了高铁对经济发展的重要意义发展，系统地阐述了我国高速铁路取得的巨大成就。中国高铁取得巨大成就促进经济高速发展腾讯网2013年1月31日但对于高铁的速度，这名专家认为，中国的高铁最早提出的速度是450480公里，但这种速度是不经济的，因为高铁速度上到350公里以上，所有的损耗不是成比例上升，而是成指数上升，这对于正常的轮轨来说，磨损系数上升太快，根本没必要，因为那时候列车的弓网离线率，高到不可接受。王梦恕挺高铁：每年拉动15%的GDP 观察者网

为什么美国发展不了高铁项目？是由于技术不如德国日本吗？

2023年5月14日知乎用户因为美国国家层面的铁路客运不发达，高铁的发展在最初阶段需要有国家级别的力量去推动，等成网后规模效应出现后私有资本才会进来这些都是国字头企业。尽管日本国铁后来民营化，德国联邦铁路成为国家私有公司，西班牙国铁被拆分成路网 2021年11月25日再往近了看，有中国“经济竖轴”的京沪高铁开通运营后，显示出了极强的辐射赋能效应。据专家测算，按照铁路投资与相关产业最高拉动效应1∶10比例计算，京沪高铁建设头两年拉动内需高达近12万亿元，运营后将使沿线地区GDP的增长率提高19% 泛亚铁路开通，这座城市的发展要被提速10年！腾讯网2022年10月20日自此，铁路建设投资保持高位运行，高铁营业里程每两三年就跃上一个万级新台阶。现在，高铁已覆盖全国949％的50万人口以上城市，成为举世瞩目、惠及大众的国家名片。高铁建设，带动沿线一条条新型城镇带、产业聚集带、经济繁荣带的崛起。澎湃中国铁动力——党的十八大以来铁路发展成就综述交通

高速铁路对经济发展的影响生活

2020年6月21日，高速铁路建设对经济发展的拉动作用，即高速铁路的投资效果。国内外高速铁路运营的实际情况表明，高速铁路建成运营后，会对沿线地区的产业发展和城镇化进程带来深刻影响。尽管我国高速铁路的运营时间还比较短，但高铁效应已明显 2021年4月18日虽然今年高铁投产目标没有公布，但预计会比去年有所降低，形成以2019年为峰值的抛物线。数据没有问题，但也不必过于担心。高铁对经济社会发展的拉动作用毋庸置疑，数据下降的背后有高铁建设规律的作用，更是高质量发展的需求。高铁建设速度放缓的背后光明网2013年7月15日知乎，中文互联网高质量的问答社区和创作者聚集的原创内容平台，于 2011 年 1 月正式上线，以「让人们更好的分享知识、经验和见解，找到自己的解答」为品牌使命。知乎凭借认真、专业、友善的社区氛围、独特的产品机制以及结构化和易获得的优质内容，聚集了中文互联网科技、商业、影视高速铁路相比飞机出行有哪些优势？知乎

高铁开通后，对我国的经济产生巨大影响，都产生了哪些影响

2022年7月23日也有一些学者选择以单条高铁线路或是单个城市作为研究对象来探究高铁对城市经济的影响效应。还有学者通过综述铁路（包括高铁）对经济发展影响的相关文献的方式探究了高铁开通对于经济增长所产生的影响。此外，一些学者持有不同的研究观点，他们认为2014年1月17日以上不是说机场国家不在发展，事实上，国家也在更多地提升机场的覆盖面积，从全国机场的布局规划中可以看出，但相比较而言，发展高速铁路更有可能缓解目前我国交通运输尤其是春运的压力，何况，高铁拉动的产业经济提升也比较明显。当年全国修为什么我国大力发展地面公共交通（比如高铁），而不更大地 2022年10月11日时速200公里至250公里的高铁运营里程244万公里，占比61%。我国成为世界上唯一实现高铁时速350 十年来，铁路建设用工规模大、产业链条长、拉动经济增长作用明显等优势持续发挥，不断拉动地方经济发展、便利沿线百姓出行等潜能有序释放铁路事业发展稳步前行滚动新闻中国政府网

从客流看高铁带给中国的变化徐厚广观察者网

2012年12月26日高铁的客流中有一部分是从传统铁路转移过来的，但不占主流，更多的则是新生成客流。它说明高铁的诞生创造了出行需求，很多本来被压抑的出行需求，因为高铁的诞生获得了释放。这就是高铁拉动出行需求、拉动内需增长、拉动经济发展的明证。2023年1月5日国家统计局11月15日发布的数据显示，前10个月全国固定投资增速实现平稳增长，同比增长58%，其中基础设施投资增速保持加快势头，实现连续6个月铁路成为中国经济增长强劲“火车头”高铁新浪财经新浪网2020年7月8日高铁开通后，将拉动旅游经济快速增长，游客从客源地到赤峰的交通时间大大压缩并转化为在赤峰的停留时间，这段时间较过去，预计能延长两到三天。游客将在吃住行、游购娱等方面进一步消费，休闲度假成为主流需求，这势必助力赤峰旅游产业结构由单一高铁，拉动赤峰经济新引擎澎湃号政务澎湃新闻The Paper